铁建重工：身边的奋斗者

扎根一线沃土，铁建书写奋斗华章。重工又逢毕业季，身边青年人才接续逐梦前行。奋斗在铁建重工应急救援装备研发一线，铁建研发技术员潜心钻研、重工快速成长。身边

本期《身边的奋斗奋斗者》，讲述近五年优秀毕业生典型代表、铁建特种装备研究设计院邓斌。重工入职五载，身边他研制出适配煤矿复杂井下工况的奋斗新型救援装备，以实干交出亮眼答卷。铁建

机床轰鸣的重工装配车间里，研发技术员邓斌俯身守在煤矿救援钻机旁。身边

“常规隧道用救援钻机适用断面多在8米以上，不少煤矿井下巷道净宽不足3.5米，管线、支护锚网密布其间，作业空间捉襟见肘。”

邓斌抬手顺着机身分段点位比划，“整机只能拆分为多个独立模块，才能分次装入罐笼，运至井下再拼装成型。”

邓斌（右上）在煤矿项目工地

2021年，湖南科技大学机械工程硕士毕业的邓斌，怀揣把书本理论做成实用装备的初心，入职铁建重工特种装备研究设计院。

初入职场，课堂理论和一线生产落差突出。入职前期，他先后跟进湿喷机出口CE认证、国铁集团铁路隧道维保列车组研制项目，大半时间扎在车间对接生产班组，空余时段频繁驻外驻矿，奔赴各地处理设备现场故障。

日复一日的奔波历练，邓斌快速吃透装备构造与国内外行业技术标准。

设备在厂内调试

2023年初，全球首台煤矿全液压救援钻机项目正式立项。放眼行业，市面上仅有隧道救援机型，适配煤矿狭小巷道的专用设备在全球市场仍是空白，项目既无成熟设计参考，也缺少配套矿用安标检验标准。

为让设计贴合井下实况，邓斌分批次奔赴宁夏、青海14座矿区实地踏勘，前后历时近两个月。

面对实测参数与图纸存在的偏差，他逐条记录巷道断面、井下转运条件，联合矿区安监、机电、安标中心多方研讨，最终敲定小型化、模块化的整机设计方案。

从零部件采购到样机试制，整个过程历时五个多月，攻关路上难题不断。

指导钻具加装

一次样机装配时，锻件实测参数持续偏离图纸，邓斌蹲在样机旁对照数据反复排查大半日；针对关键旋转轴锻件尺寸、硬度不达标的问题，他又联合设计、工艺人员与供货商反复仿真校核，不断调整热处理工艺。

安标验收前夜，启动马达突发故障，距离次日清晨检验仅剩十余小时。他紧急协调配件从上海空运到位，连夜调整液压线路、加装液压回路，直至凌晨两点完成抢修。

因为事事紧盯工期、主动跟进项目推进、闭环各类问题，“邓催催”这个暖心昵称渐渐在研发班组传开。

如今已有5台钻机先后交付宁煤集团、山东能源等多家国家级矿山应急救援队，创造数千万元经济效益。钻机依托套管成孔搭建逃生通道，摒弃传统人工掘洞救援模式，填补全球煤矿专用机械化救援装备空白。

现场技术交接

在青海、山东等矿区的救援一线，这款救援钻机收获了实打实的好评：它打通了井下窄巷道救援的“堵点”，补上了国内狭小断面煤矿机械化救援的短板，降耗提效、性能稳定，是真正贴合市场需求的先进装备。

邓斌也坚持跟进现场工况，常态化收集矿区使用反馈，逐项打磨优化整机细节，让装备的应用表现持续升级。

一线实操痛点，是邓斌创新的出发点。现场跟班时，工人拆装钻杆费时费力、重型套管转运不便的场景，他都一一记在笔记本上。

聚焦这些现场难题，多项实用技术相继落地。自锁快拆结构简化了传统风炮拆装流程，连接件转动即可快速拆装；依托楔形滚轮设计的模块化滚轮转运架，攻克了重型设备转运难题，让转运作业更加轻便高效。

调试样机

入职五年间，邓斌以第一作者刊发核心期刊论文1篇，取得1项发明、30余项实用新型。

日常工作节奏紧凑，他便利用下班、周末的空闲时段整理试验资料、打磨文稿，在统筹工作与科研的过程中，完成了从职场新人到独当一面技术骨干的蜕变。

“图纸再精美，不能下井抢险解难，研发就失去实际意义。”邓斌说道。

常年并肩攻坚，同事们最懂他的这份较真。液压工程师胡鑫乐时常打趣，每到项目关键节点，总能看见四处跟进进度的“邓催催”。

分院副院长钱风强也评价，邓斌牵头的课题，从图纸校核到样机试制都会全程盯守，思虑周全，交付成果向来稳妥可靠。

煤矿救援钻机

下一步，邓斌团队将瞄准三大方向持续攻关：研发随钻实时地层监测系统、钻机远程无人操控技术，同时联动高校与配套厂家，加快推进核心零部件国产化替代。

车间内，邓斌轻抚钻机模块化机身，语气笃定：“把每一代装备打磨牢靠，便是对井下救援最好的守护。”

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